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特斯拉车祸致死反省:自动驾驶汽车未来归于何处

时间:2021-03-18 00:59 点击次数:
  本文摘要:虽然汽车制造商和科技公司仍然乐于在心中描绘未来:汽车将能够自动驾驶,基本的交通事故很少会再次发生,但他们的工程师们一直在进行的辩论令人深思。工程师问,汽车的自动驾驶能超过、应该超过什么程度?这种让人类司机睡觉放手的技术,是否没有内在的危险?本周,一辆特斯拉汽车(Tesla ModelS)在佛罗里达州遭遇另一场交通事故,导致司机死亡。 当时的电动车使用自动驾驶仪自动驾驶。这件事把上述问题推到了一个新的议程上。目前,其他汽车制造商并没有放弃开发自动驾驶汽车的希望。

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虽然汽车制造商和科技公司仍然乐于在心中描绘未来:汽车将能够自动驾驶,基本的交通事故很少会再次发生,但他们的工程师们一直在进行的辩论令人深思。工程师问,汽车的自动驾驶能超过、应该超过什么程度?这种让人类司机睡觉放手的技术,是否没有内在的危险?本周,一辆特斯拉汽车(Tesla ModelS)在佛罗里达州遭遇另一场交通事故,导致司机死亡。

当时的电动车使用自动驾驶仪自动驾驶。这件事把上述问题推到了一个新的议程上。目前,其他汽车制造商并没有放弃开发自动驾驶汽车的希望。

不过基本上都是说这个技术还不成熟,很多人都很明显。这可能是对特斯拉的含蓄谴责:该公司试图诱导注重技术发展的司机将明天的愿景变成今天的道路现实。上周五,虽然全球仍在消化第一起造成人员伤亡的自驾车祸,但德国汽车制造商宝马(BMW)宣布计划出售一辆自驾汽车,但最早要到2021年。

这辆车的技术将与特斯拉ModelS目前使用的技术大相径庭。宝马首席执行官哈拉德克尔格(HaraldKrger)在慕尼黑的新闻发布会上回应道:现在我们正处于一场新革命的开端。他补充说,特斯拉的交通事故很让人难过,回应说宝马必须再用几年才能完成自动驾驶系统。目前的技术不足以大规模生产。

世界第二大汽车制造商丰田在这股几乎自动驾驶汽车的浪潮中是一个特别忠诚的改革者。去年,该公司回应称,将投资10亿美元进行一项基于硅谷的研究,专注于开发需要充当守护天使的汽车,并增加对人类司机的处罚,而不是更换司机。特斯拉在谈及布朗先生之死时,强调其自动驾驶系统并非意在几乎接管汽车,司机切不可把手从方向盘上拿开,必须小心谨慎。

这引起了人们的注意。不同的公司对自主驾驶技术的研发也不一样。福特汽车(FordMotor)、谷歌(Google)、沃尔沃(Volvo)等公司都在专注于收购几乎无人驾驶的汽车,这些汽车几乎可以在没有人为干预的情况下安全运行。上述企业对半自动技术(或三级技术)持谨慎态度,半自动技术可以在特定环境下驾驶汽车,但驾驶员如果拒绝,必须时刻计划好接班。

特斯拉的自动驾驶仪甚至远远优于几乎成熟的3级技术,一些专家称之为风险方法。咨询公司AlixPartners在汽车领域继续大量的实践。该公司总经理马克维克菲尔德(MarkWakefield)回应说:系统没有很大的内在危险,已经证明电脑犯了错误,司机没有及时接管。困难在于,在特斯拉自动驾驶仪等半自动系统引领汽车的同时,人类驾驶员不会错误地指出他们不能注意路况。

像其他ModelS车主一样,布朗上传了几段视频,显示司机把手从方向盘上拿开。在其中一个视频中,司机还从驾驶座上爬进了后座。一家自动售货机公司的老板PeteCordaro拥有一辆2013年款(2013 ModelS),这款车没有自动驾驶功能。

然而今年年初,他的电动车被送去修理,于是他租出了一辆没有这个功能的ModelS。他很爱特斯拉的电动车,也卖了两辆Model3的车,但是对于要不要装备自动驾驶有点犹豫。他回应说,虽然这项技术是高速公路上最好的发明家,但它不会在建筑区等更简单的环境中出现欺骗性。他说:我的经验是,除非你在允许进入的高速公路上,否则几乎不安全。

它带给你一种虚假的安全感。你觉得很舒服,并指出你可以把手从方向盘上拿开,但你知道你不能。

应该叫自动辅助,而不是自动驾驶,因为应该是那样的。EvenAmnonShashua的公司获得了特斯拉自动驾驶功能的技术支持,他在周五回应说,毫无疑问,自动驾驶的时代还没有回来。他是以色列生产相机和传感器技术的公司Mobileye的主要创始人和董事长。根据特斯拉的网站,特斯拉用于Mobileye零件,但在ModelS上开发自己的自动驾驶系统。

Mobileye和芯片制造商英特尔随后与宝马合作开发自动驾驶汽车,这家德国汽车制造商周五表示,预计将于2021年上市。沙指出,自动驾驶技术越来越近,但没有人类驾驶员的参与,它已不能作为实际驾驶员使用。他说:五年时间很短。

另一方面,这段时间不足以让我们完成所需的检查工作。Mobileye开发的宝马需要在高速公路上自动驾驶,但在简单的市场道路上是做不到的。沙认为,汽车制造商和技术公司仍然要进行数十万或数百万公里的检查和模拟,以确保这项技术的安全。

他说:我指出这一点很重要,特别是考虑到事故和我们在新闻中听到的消息,企业对这个系统的权限是非常透明的,透明的。虽然特斯拉已经做出回应,改进了Mobileye技术,但公司并未表态确认是否有必要防止所谓的可怕角落,即佛罗里达事故频发。

汽车行业的其他公司正在开发传感器技术,从各个角度检测汽车。激光雷达是其中一种方法,目前被用作宝马和谷歌、日产和苹果开发的实验性自动驾驶汽车。

但是,这种激光系统的价格能否大幅降低,以至于超过在大众市场汽车上的应用程度,仍不确定。


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